Авиационный техник (механик) по приборам и электрооборудованию

1. Знать обслуживаемую АТ, эксплуатационную документацию на нее и технологию ее ТО. 2. Знать параметры, замеряемые (контролируемые) при ТО, характеризующие исправность, работоспособность и правильность функционирования АТ, марки применяемых для ее эксплуатации ГСМ, спецжидкостей и газов. 3. Лично, в полном соответствии с требованиями ЭД, с высоким качеством и своевременно, выполнять все работы по ТО АТ, а также монтажно-демонтажные работы при замене частей, изделий, узлов и деталей, проверке работоспособности и правильности функционирования систем и изделий. 4. Уметь определять техническое состояние АТ, причины выявленных отказов и неисправностей, исправлять неисправности в соответствии с утвержденными технологическими указаниями. 5. Своевременно приступать к ТО АТ, информировать инженера участка ТО о состоянии обслуживаемой АТ, ходе работ на ней, выявленных отказах и неисправностях и их устранении; 6. Своевременно оформлять производственно-техническую документацию на выполненные работы. 7. Знать устройство и правила эксплуатации технологического оборудования, средств диагностики и наземного обслуживания, приспособлений при ТО, уметь проверять их исправность. 8. Содержать в сохранности, постоянной исправности и готовности к применению обслуживаемые ВС, технологическое оборудование, средства диагностирования и наземного обслуживания, инструмент, приспособления и другое вверенное техническое имущество. 9. Знать особенности эксплуатации ВС в ОЗН (ВЛН) и постоянно их учитывать при ТО ВС. 10. Проверять по окончании работ на ВС не остались ли на месте выполнения работ детали, инструмент, другие посторонние предметы. 11. Обеспечивать сохранность инструмента, по окончании рабочего дня проверять его наличие по описи. 12.Выполнять требования системы управления качеством, принятым в ИАС. 13. Строго выполнять правила содержания ВС на местах стоянки. 14. Обеспечивать сохранность обслуживаемых ВС, предупреждать возможность их повреждения или незаконного использования, не допускать к ним посторонних лиц, заземлять и зачехлять ВС, стопорить органы управления, закрывать двери, лючки, форточки, строго выполнять правила передачи ВС между ИАС и экипажем и в других случаях. 15. Постоянно совершенствовать свои знания и навыки по ТО АТ, оказывать помощь подчиненным авиамеханикам в повышении их квалификации по указанию инженера участка.